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ESとATSクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   キャデラック  ATSクーペ
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 285万円428万円
ATSクーペの相場表を見る
3 中古車掲載台数 8
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

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    428万円

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    本体価格
    298万円

  • キャデラック ATSクーペ プレミアム 左ハンドル ディーラー車 レッドレザー

    本体価格
    298万円

関東
3
804.3万円
関西
0
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東海
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北海道
0
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
298万円
関西
2
291.5万円
東海
4
313.2万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  ES   キャデラック  ATSクーペ
580万円698万円 新車時価格 509万円595万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4680×1845×1400
2487 排気量(cc) 1998
178 最高出力(馬力) 276
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

キャデラックのエントリーラグジュアリー2ドアクーペ

キャデラックのDセグメントモデル、ATSの2ドアクーペ。全長とホイールベースはセダンと共通だが、全高が15mm低く、全幅が40mm広げられ、独自のスタイリングとなっている。ルーフ、ドア、リアフェンダーとトランクリッドなどには専用デザインが採用。独自のフロントマスク、セダンより拡大された前後トレッド、短いオーバーハングが力強さを演出している。エンジンはセダンと同じく最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2Lの直4直噴ターボを搭載。トランスミッションもセダンと同じ、パワーと燃費効率を両立した6速ATが組み合される(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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