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ESとエクザンティアブレークを比較! - みんなの比較車種

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ESとエクザンティアブレークの中古車情報を比較する

レクサス  ES   シトロエン  エクザンティアブレーク
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 138万円
エクザンティアブレークの相場表を見る
340 中古車掲載台数 1
  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー車 ブラックレザーシート パノラミックビューミニター ムンルーフ デジタルインナーミラー 純正ナビTV LEDヘッドライト ベンチレーションシート&ヒーター スペアーキー

    本体価格
    435万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    409万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 純正メモリーナビ フルセグ BT

    本体価格
    390.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 黒革シート 純正12.3インチナビ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター ベンチレーション デジタルインナーミラー

    本体価格
    258.4万円

  • レクサス ES 300h 禁煙 ムーンルーフ リアスポイラー デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドライト 純正12.3インチディスプレイナビ L-tex合皮シート ビルトインETC2.0 スマートキー Pスタート

    本体価格
    270.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ トヨタ認定中古車・デジタルアウターミラー・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・パワートランク・AC100V・1500W・赤革シート・サンルーフ・BSM

    本体価格
    459.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ&マフラー付 マークレビンソンS パワートランク 寒冷地仕様

    本体価格
    423.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/シートクーラー/サンルーフ/LEDヘッドライト/オートハイビーム/パワーシート/シートメモリ/前ドラレコ/ETC2.0/

    本体価格
    383.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート 本革シート シートエアコン シートヒーター ETC2.0 レーダークルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    230.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    308.4万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エクザンティアブレーク リミテッド・エディション ワンオーナー H14-R2記録簿あり 禁煙車両

    本体価格
    138万円

関東
83
434.6万円
関西
68
401.9万円
東海
73
401万円
北海道
3
456万円
九州
53
412.1万円
東北
13
437.8万円
北陸・甲信越
11
426.3万円
中国
31
392.8万円
四国
5
388.8万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ESとエクザンティアブレークのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   シトロエン  エクザンティアブレーク
790万円920万円 新車時価格 319万円359万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1755×1415  他
2487 排気量(cc) 1998
189~342 最高出力(馬力) 123~130
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

ワンランク上の広さと使いやすさが特徴のワゴンモデル

新たに追加されたブレークは、エグザンティアSXをベースに、全長を215mm拡大したワゴンモデル。ロングホイールベース設計とあいまって、ワンランク上の広さを実現させたのが特徴だ。ラインナップは2L直列4気筒SOHCエンジンと4ATを搭載した1グレードのみ。基本装備はSXとほぼ同様だが、サスペンションは「V-SX」と同じハイドラクティブIIを採用。カーゴルームの容量は最大1690Lまで拡大できるなど使いやすさもワンランク上。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではESの中古車は340台、エクザンティアブレークの中古車は1台掲載しています。
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