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ESとポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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ESとポルトフィーノの中古車情報を比較する

レクサス  ES   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
230.9万円678万円
ESの相場表を見る
中古車相場 1730万円2980万円
ポルトフィーノの相場表を見る
353 中古車掲載台数 51
  • レクサス ES 300h バージョンL 純正メモリナビ フルセグ/BT/AM/FM/DC/DVD

    本体価格
    360.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期 黒L-texシート HUD パノラミックビューモニター 1オーナー オレンジブレーキキャリパー メーカーナビ セーフティシステムプラス BSM 3眼LEDヘッド 純正19インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    512.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ 革シート サンルーフ 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー 前席エアシート 前席パワーシート シーケンシャルウィンカー コーナーセンサー ETC2.0

    本体価格
    345.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー サンルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 革シート エアシート シートヒーター パワートランク HUD BSM

    本体価格
    470万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 走行0.6万Km OP・パノラミックビュー/PKSB OP・Dインナーミラー OP・ハンズフリーPトランク OP・キャリパー サンルーフ セーフティシステムプラス BSM Ltex合皮シート 12.3inディスプレイオーディオプラス

    本体価格
    659万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ純正ナビフルセグ/BT/CD/DVD/AM/FMレクサスセーフティシステム・レーダクルーズコントロール・車線逸脱・クリアランスソナー・ブラインドスポットモニターシーケンシャル

    本体価格
    391.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1オナ モーヴ革SR パノラV PKSB BSM Dアウタ&インナミラー ITS AHS HUD 禁煙車 TVジャンパ Dレコーダ エンスタ 後席AC AC1500W リヤ5面B パワトラ 3眼LED

    本体価格
    488万円

  • レクサス ES 300h レクサスU-Car(非CPO) ハイブリッド車 ムーンルーフ レーダークルーズコントロール 三眼ヘッドライト 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    334万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レクサスセーフティシステム サンルーフ ブラックレザーシート 純正ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター シートエアコン  AC100V/1500W ETC2.0

    本体価格
    621.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車 デジタルアウターミラー マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム デジタルインナーミラー

    本体価格
    536.8万円

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    本体価格
    2216.5万円

関東
96
435.7万円
関西
72
412.2万円
東海
75
404.8万円
北海道
4
464万円
九州
53
415.5万円
東北
9
421万円
北陸・甲信越
13
445.7万円
中国
24
392.7万円
四国
7
410.8万円
地域別台数
関東
21
2268.8万円
関西
11
2431.8万円
東海
9
2389.3万円
北海道
1
2258万円
九州
3
2432.3万円
東北
1
2280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2318.4万円
四国
2
2802.5万円

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ESとポルトフィーノのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   フェラーリ  ポルトフィーノ
790万円920万円 新車時価格 2530万円2631万円
セダン ボディタイプ オープン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
2487 排気量(cc) 3855
189~342 最高出力(馬力) 600
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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