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ESとコナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ヒョンデ  コナ
VS
240.3万円688万円
ESの相場表を見る
中古車相場 285万円329.9万円
コナの相場表を見る
347 中古車掲載台数 5
  • レクサス ES 300h Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO) デジタルアウターミラー ハンズフリ-パワ-トランクリッド オレンジブレーキキャリパー パノラミックビューモニター アクセサリーコンセント(AC100V・1500W)

    本体価格
    539万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 サンルーフ デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー 全方位カメラ 純正ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 純正AW オートマチックハイビーム フルセグTV

    本体価格
    248.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー サンルーフ 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 茶革シート ステアリングヒーター シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    282.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ デジタルミラー BSM・PKSB カラーHUD 12.3インチナビ ETC2.0 パワートランク シートベンチレーション ステアヒーター シートメモリー リヤ電動サンシェード 三眼LED

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/純正12.3インチナビ/前席パワーシート/シートヒーター/シートベンチレーション/赤レザーシート/ETC2.0/フルセグTV/Bluetooth/LexusSafetySystem+/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    379.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター ベンチレーション サンルーフ デジタルインナーミラー スマートキー

    本体価格
    375.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ・黒革調シート・エアーシート・シートヒーター・シートメモリー・パワートランク・リアサンシェード・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・レーダークルーズコントロール・

    本体価格
    283.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 デジタルアウターミラー ムーンルーフ セーフティシステム+ レーダークルコン マークレビンソン フルセグナビ パノラミックビューM エアコン付セミアニリンレザーシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    398.2万円

  • レクサス ES 300h CPO認定中古車 ムーンルーフ LTEX 三眼フルLEDヘッドランプ アダプティブハイビーム 2年間CPO保証 24時間対応オペレーションサービス

    本体価格
    400万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 ムーンルーフ デジタルインナーミラー セーフティシステムプラス BSM HUD 純正12.3インチナビ パノラミックビューモニター AppleCarplay 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    372.2万円

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    355万円

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    本体価格
    285万円

関東
88
411.7万円
関西
72
401.4万円
東海
76
389.4万円
北海道
5
435.2万円
九州
47
424.4万円
東北
11
408.8万円
北陸・甲信越
18
427.2万円
中国
24
378.1万円
四国
6
402.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
2
324.9万円
東北
1
309.9万円
北陸・甲信越
1
355万円
中国
0
---
四国
0
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レクサス  ES   ヒョンデ  コナ
790万円920万円 新車時価格 399.3万円506万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4355×1825×1590  他
2487 排気量(cc) ---
189~342 最高出力(馬力) 135~204
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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