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ESとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ESとインテグラセダンの中古車情報を比較する

レクサス  ES   ホンダ  インテグラセダン
VS
698万円880万円
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中古車相場 25万円118万円
インテグラセダンの相場表を見る
3 中古車掲載台数 13
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    835万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    94万円

関東
3
804.3万円
関西
0
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
3
84.5万円
関西
3
92万円
東海
2
69万円
北海道
0
---
九州
5
41.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ホンダ  インテグラセダン
580万円698万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
2487 排気量(cc) 1590~1834
178 最高出力(馬力) 105~180
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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