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ESとモビリオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ホンダ  モビリオ
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 22万円51万円
モビリオの相場表を見る
361 中古車掲載台数 6
  • レクサス ES 300h バージョンL /走行9900km/フルセグナビ/パノラミックビュー/セミアニリン本革シート/Dインナーミラー/マクレビ/セーフティシステム+/Pトランク/サンルーフ/三眼LED/デジタルアウターミラー/18AW/CVT

    本体価格
    539万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート OP・Dインナーミラー OP・Dアウターミラー OP・置クダケ充電 OP・E/Gスターター セーフティシステムプラス BSM/PKSB ハンズフリーPトランク サンルーフ クリムゾンレッド革シート 12.3inナビ 全周囲

    本体価格
    569万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ・純正ナビ・CD/DVD再生・フルセグTV・レクサスセーフティシステム・障害物センサー・本革シート・パワーシート・シートヒーター/クーラー・スマートキー・純正AW・ステアヒーター・バックカメラ・ETC

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期 L-texシート ハンズフリーパワートランクリッド パノラミックビューモニター  シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター 純正ナビ TV トランクスポイラー レーダークルーズ LKA BSM ETC2.0

    本体価格
    489万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 特別仕様車 サンルーフ デジタルアウター/インナーミラー HUD BSM 全方位C 本革 PWシート シートヒーター/クーラー 三眼LED 純正AW 純正DA フルセグTV Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    463.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    275万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ 赤内装 サンルーフ

    本体価格
    446.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ地デジバックカメラBluetoothETC2.0パワーシートサンルーフシートエアコンハンドルヒーター運転支援メモリーシート

    本体価格
    275万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/全周囲カメラ/電動リアゲート/シートヒーター&ベンチレーション/レーダークルーズ/ブラインドスポット/ドライブレコーダー/ステアリングリモコン/クリアランスソナー/パドルシフト/プッシュスタート/

    本体価格
    408.6万円

  • レクサス ES 300h バックモニター サポカー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    49.5万円

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    45.8万円

  • ホンダ モビリオ スマイルエディション ワンオーナー 純正オーディオ ドライブレコーダー パワースライドドア キーレス アルミホイール

    本体価格
    48万円

関東
89
416.3万円
関西
74
405.1万円
東海
80
395.8万円
北海道
5
435.2万円
九州
50
430.8万円
東北
13
416万円
北陸・甲信越
17
434.5万円
中国
26
370.9万円
四国
7
403.3万円
地域別台数
関東
2
36.5万円
関西
2
40.3万円
東海
0
---
北海道
1
48万円
九州
1
49.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとモビリオのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ホンダ  モビリオ
790万円920万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
2487 排気量(cc) 1496
189~342 最高出力(馬力) 90~110
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 16~18.2km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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