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ESとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ジャガー  Fペイス
VS
245.9万円678万円
ESの相場表を見る
中古車相場 143.9万円1499.9万円
Fペイスの相場表を見る
305 中古車掲載台数 143
  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 革シート Mark Levinson ETC

    本体価格
    408.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    538万円

  • レクサス ES 300h バージョンL TRDエアロ マクレビ 全周囲 HUD 3眼LED

    本体価格
    479万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LSS+ PKSB 本革シート ETC2.0

    本体価格
    345万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ クリアランスソナー

    本体価格
    415.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ スモークフィルム/パワートランク/TVキャン

    本体価格
    377.9万円

  • レクサス ES 300h 全周囲 3眼LED ハンズフリーPトランク

    本体価格
    519万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロダイナミクスPKG Dインナ-ミラ-

    本体価格
    529万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ドラレコ前後 パノラマモニター ETC

    本体価格
    495万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ・フルエアロ・黒革・サンルーフ・BSM

    本体価格
    480万円

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    599.8万円

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    1499.9万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック ブラック 2.0L P250 4WD 1オーナー サンルーフ ブラックパック 20AW

    本体価格
    578万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 禁煙 サンルーフ メリディアンサウンド BSM

    本体価格
    446.1万円

関東
92
425.9万円
関西
57
447.5万円
東海
62
453万円
北海道
0
---
九州
49
478.6万円
東北
13
418.2万円
北陸・甲信越
12
488.2万円
中国
17
460.7万円
四国
3
431.8万円
地域別台数
関東
61
657.5万円
関西
23
623.8万円
東海
26
486.5万円
北海道
2
738万円
九州
14
463.2万円
東北
6
628.8万円
北陸・甲信越
4
798万円
中国
4
393.5万円
四国
3
478.7万円

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ESとFペイスのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ジャガー  Fペイス
580万円728万円 新車時価格 639万円1760万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
2487 排気量(cc) 1995~5000
178 最高出力(馬力) 180~550
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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