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ESとチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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ESとチェロキーの中古車情報を比較する

レクサス  ES   ジープ  チェロキー
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 59万円355万円
チェロキーの相場表を見る
362 中古車掲載台数 151
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    275万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ フルセグ CD/DVD再生 ブルートゥース 全方位カメラ ETC2.0 ドラレコ LEDオートライト ブラインドスポットM 黒革シート サンルーフ レーダークルーズ 純正18AW 禁煙車

    本体価格
    379万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 純正12.3インチメーカーOPナビ パノラミックビューモニター サンルーフ 革シート レクサスセーフティーテクノロジー ヘッドアップディスプレイ 100V充電 シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    417.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ソニックチタニウム/Ltexシート(赤)/専用内外装/ムーンルーフ/12.3型ディスプレイ/バックカメラ/ETC2.0/ドラレコ/LEDライト/純正19インチAW/ベンチレーション/前席パワーシート/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    308.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    660万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 ムーンルーフ 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ 茶革 セーフティシステムプラス ブラインドスポット メモリー付パワーシート シートベンチレーション 全席シートヒーター 三眼LEDヘッド

    本体価格
    404.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ メーカーナビ Bluetooth フルセグTV USB バックカメラ ブラインドスポット 衝突軽減 ムーンルーフ  赤革 シートベンチレーション 電動リアサンシェード スマートキー TVキャンセラー

    本体価格
    346.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /走行9900km/フルセグナビ/パノラミックビュー/セミアニリン本革シート/Dインナーミラー/マクレビ/セーフティシステム+/Pトランク/サンルーフ/三眼LED/デジタルアウターミラー/18AW/CVT

    本体価格
    539万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    335.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 黒革シート 禁煙 ナビTV 電動リアゲート サンルーフ LED 全周囲カメラ ETC 電動シート シートヒータ ステアリングヒーター

    本体価格
    260.2万円

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    222万円

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    158万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    133.8万円

  • ジープ チェロキー ロンジチュード ナビ&フルセグTV/バックカメラ/ETC/ディーラー車

    本体価格
    118万円

関東
91
419.7万円
関西
74
405.1万円
東海
77
397.4万円
北海道
5
435.2万円
九州
51
429.5万円
東北
13
416万円
北陸・甲信越
17
434.5万円
中国
27
374.3万円
四国
7
403.3万円
地域別台数
関東
53
150.3万円
関西
16
133.1万円
東海
18
159万円
北海道
20
168.6万円
九州
13
184.9万円
東北
10
186.5万円
北陸・甲信越
6
164.8万円
中国
4
188.9万円
四国
11
199.1万円

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ESとチェロキーのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ジープ  チェロキー
790万円920万円 新車時価格 379.1万円522.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1860×1700  他
2487 排気量(cc) 1995~3238
189~342 最高出力(馬力) 177~272
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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