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ESとカペラカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ESとカペラカーゴの中古車情報を比較する

レクサス  ES   マツダ  カペラカーゴ
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 ---
カペラカーゴの相場表を見る
368 中古車掲載台数 1
  • レクサス ES 300h Fスポーツ R2年登録 レクサスES 300h Fスポーツ ガラスサンルーフ LEDヘッドライト 純正ナビゲーション 地デジ ETC 純正アルミホイール 赤レザーシート シートベンチレーション シートヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    335.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 TOM'Sエアロパール サンルーフ セーフティシステムプラス PKSB 3眼フルLEDライト Ltex合皮黒シート 12.3型ディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    459万円

  • レクサス ES 300h OP5年保証対象車 サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    333万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/黒革シート/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    400.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 本革シート 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ シートベンチレーション ドラレコ

    本体価格
    520万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ/レザーシート/レクサスセーフティシステム/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/パワートランク

    本体価格
    389万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    308.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 最終生産型ファイナルプレミアム セミアニリン黒本革 銀墨杢ウッド 全周囲パノラミック HUDヘッドアップ液晶 前後別体ドラレコ 後席電動パワーリクライニング機能 電動Pトランク 災害給電1500W ハイパークロム18imAW

    本体価格
    640万円

  • レクサス ES 300h バージョンL パノラミックビュー ムーンルーフ HUD BSM 純正12.3インチDA+ セーフティシステム+ ETC2.0 本革シート ベンチレーション 全席シート・ステアヒーター パワートランク AC1500W

    本体価格
    569.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/黒革シート/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/バックカメラ/電動リアゲート

    本体価格
    411.6万円

ピックアップ中古車
  • マツダ カペラカーゴ 1.8 SX 7人乗り・5MT車・禁煙車

    本体価格
    応談

関東
100
424.5万円
関西
78
399.5万円
東海
72
398万円
北海道
3
456万円
九州
55
421.5万円
東北
15
431.5万円
北陸・甲信越
12
421.8万円
中国
26
385.8万円
四国
7
415.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ESとカペラカーゴのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   マツダ  カペラカーゴ
790万円920万円 新車時価格 156.9万円237.1万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1690×1430  他
2487 排気量(cc) 1597~1998
189~342 最高出力(馬力) 61~150
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 10.4~13.6km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

7人乗車も可能な5ナンバーサイズワゴン

5代目のカペラをベースとする5ナンバーサイズのステーションワゴン。基本的なメカニズムはセダンと同じだが、ルーフ後端がハイルーフ状になっている。ラゲージには収納可能な3列目シートを装備し7名乗車としているのが特徴で、大人が十分に座れる居住空間を確保。2列目シートは分割可倒式で、荷物の量に応じてシートをアレンジすることができ、シートを折り畳んだ時の積載能力はクラスでもトップレベル。モノグレードで、パワートレインは1.8Lの直4SOHCにFFという組み合わせ。ミッションは5MTと4ATを用意する。パワーウインドゥやパワーステアリングは標準装備される。(1988.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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