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ESとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   マツダ  ボンゴバン
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 25.8万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
342 中古車掲載台数 277
  • レクサス ES 300h バージョンL 300h バージョンL 禁煙車レクサスセーフティシステムプラス 純正12.3インチナビゲーション前席パワーシート 黒本革シート エアシート シートヒーターハンドルヒーター サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    352.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL セーフティシステムプラス ブラインドスポット パワートランク 3眼LEDヘッドライト 純正18インチAW 革巻ステアリング セミアニリン革シート スマートキー プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    393.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 車検R10.9 TOM'Sエアロパーツ前後横 レクサスセーフティ マークレビンソン サンルーフ 本革シートパワーシート ベンチレーション 3眼LEDヘッドライト 純正ナビ ETC2.0 バックカメラ  HUD 電動シェード

    本体価格
    426万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター デジタルアウターミラー サンルーフ 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ETC2.0 ドラレコ前後 前席パワーシート シートメモリー

    本体価格
    463.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    380.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正12.3インチワイドナビ フルセグ・Bluetooth・USB・AppleCarPlay・AndroidAuto アラウンドビューモニター パワーシート シートヒーター エアシート シートメモリー

    本体価格
    470.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    418万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    318.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/純メモリナビ/フルセグTV/全方位モニタ/革電動S/シートヒータ/エアシート/デジタルインナーミラー/電動トランク/ハンドルヒーター/PCS/LTA/BSM/HUD/ビルトインETC2.0

    本体価格
    420.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    268万円

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    109.8万円

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    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    74万円

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    本体価格
    49万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 AC PS PW

    本体価格
    62万円

関東
90
442.7万円
関西
70
404.6万円
東海
69
404.9万円
北海道
4
464万円
九州
53
410万円
東北
11
397.9万円
北陸・甲信越
13
455.4万円
中国
27
378.2万円
四国
5
392.6万円
地域別台数
関東
108
115.7万円
関西
56
87.9万円
東海
25
121.7万円
北海道
17
100.3万円
九州
26
94.5万円
東北
16
96.4万円
北陸・甲信越
14
147.3万円
中国
8
89.5万円
四国
7
82.8万円

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レクサス  ES   マツダ  ボンゴバン
790万円920万円 新車時価格 182.3万円244.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
2487 排気量(cc) 1494~1496
189~342 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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