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ESとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 82.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
364 中古車掲載台数 3
  • レクサス ES 300h 純正12.3インチナビ/サンルーフ/ブラックレザーシート/ドライブレコーダー/ブラインドスポットモニター/バックカメラ/シートヒーター/エアシート/パワーシート/ウッドコンビステアリング/ETC/禁煙車

    本体価格
    280.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    408万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期・1オーナー・SR・黒革エアシート・パノラミックビュー・3眼LED・12.3型タッチパネルナビ・フルセグ・カープレイ・パワートランク・パドルシフト・純正19AW・デジタルインナーミラー・ETC

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/バックモニター/ETC

    本体価格
    390.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TOM'Sエアロパーツ前後横 レクサスセーフティ マークレビンソン サンルーフ 本革シート パワーシート ベンチレーション 3眼LEDヘッドライト 純正ナビ ETC2.0 バックカメラ  HUD 電動シェード

    本体価格
    429万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート OP・Dインナーミラー OP・Dアウターミラー OP・置クダケ充電 OP・E/Gスターター セーフティシステムプラス BSM/PKSB ハンズフリーPトランク サンルーフ クリムゾンレッド革シート 12.3inナビ 全周囲

    本体価格
    569万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期・黒/赤革エアシート・SR・パノラミックビュー・純正12.3インチタッチパネルナビ・フルセグ・3眼LED・オレンジキャリパー・純正19AW・パドルシフト・デジタルインナーミラー・パワートランク

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ デジタルアウターミラー レクサスセーフティセンス+ レザーシート 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグ パワーバックドア レーダークルーズコントロール シートヒーター・エアコン 100V電源

    本体価格
    249.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 黒本革シート サンルーフ 全周囲カメラ ナビ デジタルインナーミラー シートベンチレーション ドラレコ

    本体価格
    405万円

  • レクサス ES 300h バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    430万円

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    110万円

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    本体価格
    82.8万円

関東
91
419.7万円
関西
75
403.8万円
東海
78
397.1万円
北海道
5
435.2万円
九州
51
429.5万円
東北
14
413.8万円
北陸・甲信越
17
434.5万円
中国
28
372.6万円
四国
5
429万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
82.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ESとCLKクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
790万円920万円 新車時価格 569.1万円821万円
セダン ボディタイプ クーペ
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
2487 排気量(cc) 1795~3497
189~342 最高出力(馬力) 163~272
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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