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ESとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 1140万円1400万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
363 中古車掲載台数 7
  • レクサス ES 300h Fスポーツ セーフティシステムプラス・マークレビンソン・ブラインドスポットモニター・1オーナー・禁煙車・360度ドラレコ・TVジャンパー・ブラックレザー・ドライブモードセレクトスイッチ・クライメートコンシェルジュ

    本体価格
    468万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ マークレビンソンサウンドシステム ハンズフリーパワーバック ブラインドスポットモニター 純正SDナビ バックカメラ サンルーフ レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    385.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ モデリスタエアロ サンルーフ 純正SDナビフルセグDVD再生バックカメラ ドライブレコーダー レーダークルーズ 専用赤革パワーシートヒーターエアコン LEDライト  スマートキー

    本体価格
    365万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    520万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート パノラミックビューモニター サンルーフ スマートキー レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    585万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ L Texシート・ドラレコ・BSM・ハンズフリーパワートランクリッド

    本体価格
    397.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 黒革シート ETC2.0 シートヒーター シートクーラー メモリー機能付パワーシート

    本体価格
    273.4万円

  • レクサス ES 300h ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    327万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 禁煙車 全国対応2年ハイブリット走行無制限保証 マークレビンソンシステム TRDエアロ TRDマフラー フルオプション サンルーフ 走行中視聴可 ワンオーナー クリムゾンレッド革シート 全方位カメラ

    本体価格
    689.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/シートクーラー/サンルーフ/LEDヘッドライト/オートハイビーム/パワーシート/シートメモリ/前ドラレコ/ETC2.0/

    本体価格
    390.1万円

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    本体価格
    1165万円

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    本体価格
    1140万円

関東
95
419.7万円
関西
79
403.9万円
東海
74
394.2万円
北海道
3
456万円
九州
55
417.7万円
東北
14
413.4万円
北陸・甲信越
11
416.1万円
中国
26
388.4万円
四国
6
419.5万円
地域別台数
関東
3
1256万円
関西
2
1407.5万円
東海
2
1140万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
790万円920万円 新車時価格 2145万円2260万円
セダン ボディタイプ オープン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
2487 排気量(cc) 3982~4663
189~342 最高出力(馬力) 455~469
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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