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ESとグランディスを比較! - みんなの比較車種

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ESとグランディスの中古車情報を比較する

レクサス  ES   三菱  グランディス
VS
239.9万円688万円
ESの相場表を見る
中古車相場 49万円61.1万円
グランディスの相場表を見る
370 中古車掲載台数 3
  • レクサス ES 300h ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    335万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レクサスセーフティシステム+ ムーンルーフ プレミアムサウンドシステム 純正10インチナビ パノラミックビューモニター レザーシート 純正18インチアルミホイール ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    349.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ OP・パノラミックビュー/PKSB OP・HUD OP・ハンズフリーPトランク サンルーセーフティシステムプラス BSM Ltex合皮シート リヤオートサンシェード 12.3inディスプレイオーディオプラス ドラレコ前後

    本体価格
    469万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/全周囲カメラ/電動リアゲート/シートヒーター&ベンチレーション/レーダークルーズ/ブラインドスポット/ドライブレコーダー/ステアリングリモコン/クリアランスソナー/パドルシフト/プッシュスタート/

    本体価格
    408.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/純正 12.3インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    445.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正アルミホイール 革シート サンルーフ 自動バックドア 純正メモリーナビ フルセグ USB接続可 ドラレコ ETC2.0 シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト ステアリングヒーター

    本体価格
    427.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/デジタルインナーミラー/3眼LED/プレミアムサウンド/赤革シート/純正12.3型ナビ/バックカメラ/BSM/追従クルコン/パワーシート/シートベンチレーション/ETC/スマートキー/パワートランク/オートエアコン

    本体価格
    396.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 純正12.3インチメーカーOPナビ パノラミックビューモニター サンルーフ 革シート レクサスセーフティーテクノロジー ヘッドアップディスプレイ 100V充電 シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    422.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ/レザーシート/レクサスセーフティシステム/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/パワートランク/ETC2.0

    本体価格
    349万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート OP・Dインナーミラー OP・Dアウターミラー OP・置クダケ充電 OP・E/Gスターター セーフティシステムプラス BSM/PKSB ハンズフリーPトランク サンルーフ クリムゾンレッド革シート 12.3inナビ 全周囲

    本体価格
    569万円

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  • 三菱 グランディス 2.4 エレガンス-X 4WD 修復歴無し

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    61.1万円

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    本体価格
    49万円

関東
96
408.2万円
関西
82
404.4万円
東海
80
394万円
北海道
5
435.2万円
九州
48
420.9万円
東北
14
404.7万円
北陸・甲信越
16
421.2万円
中国
24
388.2万円
四国
5
413.4万円
地域別台数
関東
1
49.9万円
関西
1
49万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
61.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ESとグランディスのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   三菱  グランディス
790万円920万円 新車時価格 218.7万円319.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1655  他
2487 排気量(cc) 2378
189~342 最高出力(馬力) 165
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

デザイン重視のLサイズミニバン

デザインを重視し、スライドドアではなくセダンと同様のヒンジドアを採用しているミニバン。先代のシャリオグランディスより全長、室内長ともに100mmも延ばし、室内空間を拡大して、快適性を向上させつつ最小回転半径は5.5mに収めて取り回しやすさを維持。新開発の走行安定性と衝突安全性を満たすストレートフレームプラットフォーム、最高出力165psを発生する2.4Lエンジン、電子制御4WDシステムなどを採用。3列目シートには世界初の左右分割床下収納機構を採用した。内外装色やシート、装備を自由に組み合わせられるフルオーダーシステムも導入したのが特徴だ。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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