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ESと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ESと570Sスパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  ES   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 1773万円2000万円
570Sスパイダーの相場表を見る
361 中古車掲載台数 4
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビゲーション サンルーフ ドライブレコーダー 車 革巻きステアリング ステアリングスイッチ カメラルームミラー

    本体価格
    330万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ Bカメラ BSM ETC2.0

    本体価格
    398.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ レザーシート 全周囲カメラ デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー クルーズコントロール レーンアシスト プリクラッシュセーフティ 100V電源 ETC2.0

    本体価格
    220万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ トヨタ認定中古車・デジタルアウターミラー・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・パワートランク・AC100V・1500W・サンルーフ・BSM

    本体価格
    462万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /サンルーフ/HUD/BSM/デジタルインナーミラー/全周囲カメラ/パワーバックドア/シートヒーター・エアコン/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/電動格納ミラー/パワーシート

    本体価格
    357.9万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ ベージュレザーシート 純正メーカーオプションナビ バックカメラ レクサスセーフティーシステムプラス パワーシート シートヒーター ベンチレーション 追従式クルコン 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス ES 300h 純正12.3インチナビ/サンルーフ/ブラックレザーシート/ドライブレコーダー/ブラインドスポットモニター/バックカメラ/シートヒーター/エアシート/パワーシート/ウッドコンビステアリング/ETC/禁煙車

    本体価格
    280.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 デジタルアウターミラー サンルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー レクサスセーフティ+ レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    369万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ(F.S.R) サンルーフ 赤革シート 純正12.3インチナビ バックカメラ 純正19インチAW シートヒーター ベンチレーション 電動リアシェード レッドキャリパー パワーシート

    本体価格
    408.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ デジタルインナーミラー ムーンルーフ ブラインドスポットモニター ハンズフリーパワートランク メモリシート シートベンチレーション 3眼LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    432.5万円

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    1773万円

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    1828万円

関東
89
416.3万円
関西
74
405.1万円
東海
80
395.8万円
北海道
5
435.2万円
九州
50
430.8万円
東北
13
416万円
北陸・甲信越
17
434.5万円
中国
26
370.9万円
四国
7
403.3万円
地域別台数
関東
2
1914万円
関西
0
---
東海
1
1773万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1900万円

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ESと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   マクラーレン  570Sスパイダー
790万円920万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
セダン ボディタイプ オープン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
2487 排気量(cc) 3799
189~342 最高出力(馬力) 570
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではESの中古車は361台、570Sスパイダーの中古車は4台掲載しています。
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