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ESとパオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   日産  パオ
VS
698万円880万円
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中古車相場 23万円189万円
パオの相場表を見る
3 中古車掲載台数 78
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    64.9万円

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    55万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ニューシートTYPE5張替済

    本体価格
    88万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    75万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 内外装リメイク済み専用レザーシート

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 パオ 1.0 ヒョウジュン ワタナベAW

    本体価格
    25.8万円

関東
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804.3万円
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0
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地域別台数
関東
12
88.7万円
関西
10
82.8万円
東海
16
82.1万円
北海道
10
50.1万円
九州
14
76.6万円
東北
2
93.5万円
北陸・甲信越
2
49.4万円
中国
7
71.6万円
四国
5
86.2万円

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ESとパオのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  パオ
580万円698万円 新車時価格 138.5万円154万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
2487 排気量(cc) 987
178 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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