| レクサス ES | 日産 ピノ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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220万円～689.8万円
ESの相場表を見る |
中古車相場 |
4.8万円～39.8万円
ピノの相場表を見る |
| 360台 | 中古車掲載台数 | 44台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス ES | 日産 ピノ | |
|---|---|---|
| 790万円～920万円 | 新車時価格 | 86.1万円～115.2万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 5140×1920×1560 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1500 他 |
| 2487 | 排気量(cc) | 658 |
| 189～342 | 最高出力（馬力） | 54 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 19.4～24km/L |
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ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化 レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。（2026.6） |
解説 |
女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車 スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。（2007.1） |
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