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ESとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   日産  シルフィ
VS
236.6万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 24.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
346 中古車掲載台数 92
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期型/専用ホワイト内装/サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 SR 黒革シート ベンチレーション

    本体価格
    452.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL Dアウターミラー Dインナーミラー

    本体価格
    339万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ フルセグテレビ Bluetooth サンルーフ

    本体価格
    287.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ/全方位カメラ/デジタルミラー

    本体価格
    494.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルアウターミラー・三眼フルLED

    本体価格
    366.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー

    本体価格
    396.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 SR 純正ナビ 360カメ ベージュ革

    本体価格
    382.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL Ver-L

    本体価格
    660万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 360°カメラマクレビ1500W給電

    本体価格
    589万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    96万円

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    本体価格
    83.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ バックカメラ ETC Bluetooth対応

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV インテリキー VDC ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC コーナーセンサー バックモニター

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正メモリーナビ・社外ドラレコ・ETC

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 シルフィ X ナビ TV Pスタート キーフリー

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S SDナビTV キーレス ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    44万円

関東
97
451.2万円
関西
70
424.7万円
東海
81
452.8万円
北海道
2
519万円
九州
56
491.5万円
東北
7
434.2万円
北陸・甲信越
16
522.9万円
中国
13
440.7万円
四国
4
398.9万円
地域別台数
関東
32
63.2万円
関西
11
59.6万円
東海
13
72.5万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
67.1万円
東北
5
69.3万円
北陸・甲信越
11
69.7万円
中国
5
72.2万円
四国
1
49万円

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レクサス  ES   日産  シルフィ
580万円728万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
2487 排気量(cc) 1798
178 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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