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ESと206を比較! - みんなの比較車種

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ESと206の中古車情報を比較する

レクサス  ES   プジョー  206
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 3.9万円109.8万円
206の相場表を見る
3 中古車掲載台数 41
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

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    本体価格
    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

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    59.9万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    32万円

関東
3
804.3万円
関西
0
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北陸・甲信越
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0
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0
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地域別台数
関東
18
38.6万円
関西
3
32.7万円
東海
8
38.6万円
北海道
3
41.3万円
九州
3
22.7万円
東北
1
20万円
北陸・甲信越
3
13.9万円
中国
0
---
四国
2
22.4万円

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206の中古車を探す

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ESと206のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   プジョー  206
580万円698万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
2487 排気量(cc) 1360~1997
178 最高出力(馬力) 74~177
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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