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ESと307を比較! - みんなの比較車種

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ESと307の中古車情報を比較する

レクサス  ES   プジョー  307
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 9万円64.8万円
307の相場表を見る
3 中古車掲載台数 32
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

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    9.8万円

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    12.4万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    35万円

  • プジョー 307 フェリーヌ 2.0S 

    本体価格
    49.8万円

関東
3
804.3万円
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0
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0
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0
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地域別台数
関東
18
27.8万円
関西
5
27.3万円
東海
3
33.3万円
北海道
1
35.6万円
九州
2
32万円
東北
1
24.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
38.5万円
四国
0
---

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ESと307のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   プジョー  307
580万円698万円 新車時価格 220万円323万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1530
2487 排気量(cc) 1587~1997
178 最高出力(馬力) 108~177
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~12.2km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

多彩なボデバリエションをもつ主力モデル

日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001(H13)年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア/5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW/190N・mのパワー&トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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