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ESと207を比較! - みんなの比較車種

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ESと207の中古車情報を比較する

レクサス  ES   プジョー  207
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 13万円99.8万円
207の相場表を見る
3 中古車掲載台数 122
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

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    本体価格
    20万円

  • プジョー 207 シエロ レザー ガラスルーフナビTV

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207 スタイル 1.6 

    本体価格
    36万円

  • プジョー 207 プレミアム HDDナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    28万円

  • プジョー 207 1.6 /外HDDナビ/ETC/純16AW/本革ステアリング

    本体価格
    15万円

  • プジョー 207 プレミアム 

    本体価格
    26.3万円

関東
3
804.3万円
関西
0
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東海
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
44
34.9万円
関西
26
43.2万円
東海
19
35.9万円
北海道
7
44.5万円
九州
9
46.6万円
東北
6
44.9万円
北陸・甲信越
8
48万円
中国
1
99.8万円
四国
2
41万円

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ESと207のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   プジョー  207
580万円698万円 新車時価格 189万円320万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
2487 排気量(cc) 1360~1598
178 最高出力(馬力) 88~175
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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