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ESとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ロータス  ヨーロッパ
VS
698万円880万円
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中古車相場 ---
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3 中古車掲載台数 14
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    応談

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  • ロータス ヨーロッパ TC SP 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ ロータスヨーロッパスペシャル 

    本体価格
    464万円

  • ロータス ヨーロッパ  

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ エアコン付 

    本体価格
    388万円

  • ロータス ヨーロッパ EUROPA TC SP 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル フォーミュラートヨタ エンジンミッ

    本体価格
    500万円

関東
3
804.3万円
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
9
496.2万円
関西
1
---
東海
1
485万円
北海道
0
---
九州
1
470万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ESとヨーロッパのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ロータス  ヨーロッパ
580万円698万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
2487 排気量(cc) 1998
178 最高出力(馬力) 197~225
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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