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ESとレックスを比較! - みんなの比較車種

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ESとレックスの中古車情報を比較する

レクサス  ES   スバル  レックス
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 166.1万円268.5万円
レックスの相場表を見る
361 中古車掲載台数 40
  • レクサス ES 300h バージョンL ムーンルーフ・LSS・PKSB・PVM・BSM・ヘッドアップディスプレイ・リアエアコン・本革・シートエアコン・ETC・カードキー

    本体価格
    545万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1年間距離無制限保証

    本体価格
    434.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ハイブリッド車 本革シート

    本体価格
    387万円

  • レクサス ES 300h バージョンL マークレビンソン デジタルインナーミラー

    本体価格
    478万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED

    本体価格
    437.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3SDナビ DVD CD BT フルセグTV バックカメラ マークレビンソン サンルーフ Fスポーツ専用レッドレザーシート(エアー シートヒーター) パワーシート リアスポイラー 3眼LEDヘッドライト PCS BSM LTA PKSA HUD

    本体価格
    362万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/マークレビンソン/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    556.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ トヨタ認定中古車・後期・オレンジキャリパー・赤×黒シート・サンルーフ・LSS・シートヒーター・ベンチレーション・BSM

    本体価格
    481.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/シートクーラー/サンルーフ/LEDヘッドライト/オートハイビーム/パワーシート/シートメモリ/前ドラレコ/ETC2.0/

    本体価格
    390.1万円

  • レクサス ES 300h ワンオーナー 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC2.0 サンルーフ MTモード付AT クルコン レザーシート シートヒーター エアシート パワーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    389.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド スマートアシスト LEDライト 追従クルコン

    本体価格
    242.7万円

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    197.3万円

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    195.8万円

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    本体価格
    207.7万円

  • スバル レックス 360 5速マニュアルトランスミッション 修復歴 無し走行距離98000KM

    本体価格
    79.9万円

関東
100
425.8万円
関西
77
408万円
東海
70
394.5万円
北海道
3
456万円
九州
52
419.5万円
東北
14
430.6万円
北陸・甲信越
12
421.4万円
中国
26
385.4万円
四国
7
386.1万円
地域別台数
関東
23
200.1万円
関西
6
206.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
210.2万円
東北
4
237.9万円
北陸・甲信越
4
228.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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ESとレックスのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   スバル  レックス
790万円920万円 新車時価格 182万円260.8万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
2487 排気量(cc) 996~1196
189~342 最高出力(馬力) 82~98
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

スバル初の小型SUV

普段の街乗りからちょっとした遠出まで、シーンを選ばず安心してドライブを楽しめるスバル初の小型SUV。ダイハツ工業からのOEM車両となる。エクステリアは、コンパクトなボディでありながら、大きく張り出したフェンダーや大径タイヤなどにより、SUVらしいアクティブさと頼もしさが強調された。安全性能では、後方確認をサポートする「ブラインドスポットモニター」、「リアクロストラフィックアラート」を採用。「スマートアシスト」が装備されたことで、高い予防安全性能が実現されている。軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションの組み合わせにより、優れた操縦安定性やマイルドな乗り心地を実現。エンジンは1.2Lで、力強くスムーズな発進時加速と、低燃費との両立が図られた。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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