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ESとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ESとブレイドの中古車情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  ブレイド
VS
698万円880万円
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中古車相場 13万円115万円
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2 中古車掲載台数 126
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

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    13万円

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    55万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G HDDナビ バックカメラ エアロ ハーフレザー

    本体価格
    45万円

関東
2
857.5万円
関西
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0
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0
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0
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地域別台数
関東
44
49.4万円
関西
14
51.1万円
東海
21
49.5万円
北海道
19
51.7万円
九州
5
44.5万円
東北
11
52.3万円
北陸・甲信越
3
73.5万円
中国
7
56.9万円
四国
2
22.9万円

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ESとブレイドのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  ブレイド
580万円698万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
2487 排気量(cc) 2362~3456
178 最高出力(馬力) 167~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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