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ESとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 420.6万円848万円
クラウンスポーツの相場表を見る
366 中古車掲載台数 687
  • レクサス ES 300h バージョンL パノラミックビューM レーダークルーズC プリクラッシュS Aハイビーム LDA BSM HUD ワンオーナー 黒革シート サンルーフ エアシート ステアリングヒーター Pトランク 前後ソナー 前ナンバー大阪府

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 衝突回避 純正ナビ

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 禁煙車 全国対応2年ハイブリット走行無制限保証 マークレビンソンシステム TRDエアロ TRDマフラー フルオプション サンルーフ 走行中視聴可 ワンオーナー クリムゾンレッド革シート 全方位カメラ

    本体価格
    689.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ コネクティッドナビ・全周囲モニター

    本体価格
    469万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ マークレビンソン デジタルインナーミラー フレアレッドL-texシート HUD BSM アクセサリーコンセント 純正19インチアルミ 3眼LED シーケンシャルターンランプ 12.3型メーカーナビ

    本体価格
    447.1万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ・純正ナビ・CD/DVD再生・フルセグTV・レクサスセーフティシステム・障害物センサー・本革シート・パワーシート・シートヒーター/クーラー・スマートキー・純正AW・ステアヒーター・バックカメラ・ETC

    本体価格
    315.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー/マークレビンソン/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    320.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター デジタルアウターミラー サンルーフ 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ETC2.0 ドラレコ前後 前席パワーシート シートメモリー

    本体価格
    465.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ BLACK/EDITION ムーンルーフ スポーツマフラー&リヤディフューザー エアロミラーカバー デジタルアウターミラー パノラミックビューモニター HUD リヤ電動サンシェード

    本体価格
    620万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    643万円

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    本体価格
    549万円

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    496.3万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    505万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 純正12型ディスプレイオーディオ トヨタチームメイトアドバンストパーク 黒レザーシート 全周囲カメラ アクセサリーコンセント ブラインドスポットモニター パワーバックドア

    本体価格
    571.6万円

関東
100
424.1万円
関西
78
399.7万円
東海
72
396.6万円
北海道
3
456万円
九州
53
419.8万円
東北
15
431.5万円
北陸・甲信越
13
423.2万円
中国
25
387.7万円
四国
7
415.4万円
地域別台数
関東
194
540.5万円
関西
112
540.8万円
東海
143
533.1万円
北海道
28
544.6万円
九州
78
539.6万円
東北
33
548.6万円
北陸・甲信越
30
545.6万円
中国
44
552.7万円
四国
25
550.6万円

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ESとクラウンスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  クラウンスポーツ
790万円920万円 新車時価格 520万円820万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
2487 排気量(cc) 2487
189~342 最高出力(馬力) 177~186
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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