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ESとQ45を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   米国インフィニティ  Q45
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 75万円207万円
Q45の相場表を見る
342 中古車掲載台数 3
  • レクサス ES 300h バージョンL 法人ワンオーナー 禁煙車 黒レザーシート サンルーフ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューカメラ ビルトインETC コーナーセンサー AC100V

    本体価格
    274.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/純正 12.3インチ メモリーナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 全席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    440.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 黒革シート 禁煙 ナビTV 電動リアゲート サンルーフ LED 全周囲カメラ ETC 電動シート シートヒータ ステアリングヒーター

    本体価格
    255.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 最終生産型ファイナルプレミアム セミアニリン黒本革 銀墨杢ウッド 全周囲パノラミック HUDヘッドアップ液晶 前後別体ドラレコ 後席電動パワーリクライニング機能 電動Pトランク 災害給電1500W ハイパークロム18imAW

    本体価格
    650万円

  • レクサス ES 300h バージョンL オートエアコン LSS PKSB CD

    本体価格
    363万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    358万円

  • レクサス ES 300h 令和2年登録 3眼LEDヘッドライト禁煙車 サンルーフ パワーシート オートクルーズコントロール シートヒーター シートエアコン フルセグTV BSM バックカメラ レーンアシスト 黒革シート

    本体価格
    253.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルミラー ムーンルーフ パノラミックビュー BSM・PKSB HUD 12.3インチナビ ETC2.0 セミアニリン本革 シートベンチレーション 前後シート&ステアヒーター パワートランク セーフティシステム+

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/デジタルサイドミラー/デジタルインナーミラー/シートヒーター・エアコン

    本体価格
    378.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ・レクサスセーフティシステムプラス・ムーンルーフ・TRDエアロ&マフラー・禁煙車

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Q45 4.5 外装プレジデント仕様 サンルーフ 全塗装 ローダウン

    本体価格
    75万円

  • 米国インフィニティ Q45 4.1 左ハンドル 鉄板オーバーフェンダー レオンハルト爆リム ワンオフ加工エアロ ボルドワールドエアサス 調整式アーム ブラック全塗装 サンルーフ ベージュ革シート

    本体価格
    207万円

  • 米国インフィニティ Q45 4.5 LHD ナビ サンルーフ レザー アルミ

    本体価格
    153万円

関東
83
434.8万円
関西
70
405.3万円
東海
73
401万円
北海道
3
456万円
九州
53
412.1万円
東北
13
437.8万円
北陸・甲信越
11
426.3万円
中国
31
392.8万円
四国
5
388.8万円
地域別台数
関東
2
114万円
関西
0
---
東海
1
207万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとQ45のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   米国インフィニティ  Q45
790万円920万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 4500
189~342 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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