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ESとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ESとタンドラの中古車情報を比較する

レクサス  ES   米国トヨタ  タンドラ
VS
232.4万円682万円
ESの相場表を見る
中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
292 中古車掲載台数 166
  • レクサス ES 300h Fスポーツ /認定中古車・2年保証付

    本体価格
    498万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 黒本革 メーカーナビ

    本体価格
    398.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 全方位カメラ サンルーフ BSM 純正DA

    本体価格
    595.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 衝突軽減 全方位 サンルーフ ETC

    本体価格
    487.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ TV 全方位 革 サンルーフ AW ETC

    本体価格
    372.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    407万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車CPO

    本体価格
    508万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ギャラリー専用車両TEL03-5439-7340

    本体価格
    369万円

  • レクサス ES 300h 認定中古車 17インチアルミホイール

    本体価格
    445万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突軽減/サンルーフ/コーナーセンサー

    本体価格
    339.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4.7 V8 4WD 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
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  • 米国トヨタ タンドラ CREWMAX 4X4 ベンチコラムAT 6人・4x4・5.7L

    本体価格
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    本体価格
    798万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    333万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ ロング タンドラグレード 5.7 V8 リフトアップ 22インチAW グリルガード

    本体価格
    359万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    228.9万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 SR-5

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 6インチUP KMC20インチ マフラー ETC

    本体価格
    455万円

  • 米国トヨタ タンドラ TRDSPORTプレミアム 新車並行・4WD

    本体価格
    1425万円

関東
98
456.8万円
関西
56
422.7万円
東海
55
462.4万円
北海道
0
---
九州
48
480.9万円
東北
13
414.3万円
北陸・甲信越
14
534.7万円
中国
7
492.4万円
四国
1
495万円
地域別台数
関東
60
638.6万円
関西
21
587.5万円
東海
37
634.3万円
北海道
21
544.5万円
九州
6
301万円
東北
11
543.2万円
北陸・甲信越
6
291.5万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円

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ESとタンドラのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   米国トヨタ  タンドラ
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 4000~5700
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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