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ESと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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ESと940エステートの中古車情報を比較する

レクサス  ES   ボルボ  940エステート
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 38万円238万円
940エステートの相場表を見る
3 中古車掲載台数 28
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    本体価格
    835万円

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    698万円

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    880万円

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  • ボルボ 940エステート クラシック 

    本体価格
    38万円

関東
3
804.3万円
関西
0
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東海
0
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0
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0
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0
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0
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0
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地域別台数
関東
15
99.5万円
関西
4
79.3万円
東海
2
53.9万円
北海道
0
---
九州
2
43.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
2
49.5万円
四国
1
89.9万円

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ESと940エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ボルボ  940エステート
580万円698万円 新車時価格 350万円591万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
2487 排気量(cc) 2316
178 最高出力(馬力) 130~190
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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