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UXとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   ホンダ  クロスロード
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 37.8万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
786 中古車掲載台数 153
  • レクサス UX 250h バージョンC ワンオーナー Ltexシート(ブラック) 3眼LEDヘッドライト アダクティブハイビーム パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    325万円

  • レクサス UX 300h Fスポーツ 4WD CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    560万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    410万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ーカー12.3インチ大型ナビ/

    本体価格
    408.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 純正ナビDTV パノラミックビューモニター 革シート シートヒーター パワーシート パワーバックドア サンルーフ ブラインドスポット ブラックルーフレール ETC2.0 LED スマートキー

    本体価格
    354.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター

    本体価格
    478万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ パノラミックビュー ワンオーナー 禁煙車 赤革シート 社外後席用モニター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター ドラレコ前後 純正Fマット シートヒーター

    本体価格
    393万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    325.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ パノラマミックビューモニター BSM HUD ETC2.0 プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズコントロール フルセグTV ドライブレコーダー シートヒーター/エアコン LED

    本体価格
    324.6万円

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    本体価格
    88.8万円

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    119.9万円

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    本体価格
    128万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 新品タイヤ 新品アルミ 新品10インチオーディオ 本州仕入れ 寒冷地仕様 バックカメラ ラプター塗装 外装研摩済み

    本体価格
    98万円

関東
210
341.9万円
関西
147
342.2万円
東海
164
344.5万円
北海道
25
374.5万円
九州
108
355.9万円
東北
33
348.2万円
北陸・甲信越
49
347万円
中国
35
313.1万円
四国
15
366.3万円
地域別台数
関東
57
129.7万円
関西
22
105万円
東海
15
121万円
北海道
17
99.4万円
九州
20
106.9万円
東北
11
99.9万円
北陸・甲信越
4
108.2万円
中国
4
68.4万円
四国
3
85.5万円

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UXとクロスロードのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  クロスロード
390万円575.7万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1986 排気量(cc) 1799~1997
146~174 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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