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UXとシルフィを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レクサス  UX   日産  シルフィ
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 21.9万円129.8万円
シルフィの相場表を見る
726 中古車掲載台数 95
  • レクサス UX 250h 純正ナビ TV Bカメラ LED AW ETC2.0

    本体価格
    265.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー サンルーフ 3眼LED 特別仕様車 全周囲

    本体価格
    361万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス UX 300h バージョンL サンルーフ モデリスタエアロ マクレビ HUD パノラミックビューモニター メーカー前後ドライブレコーダー 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア ベンチレーション機能付きシートヒーター 走行697km

    本体価格
    569万円

  • レクサス UX 300h バージョンL 4WD CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    490万円

  • レクサス UX 200 グレイスフル エクスプローラー 純正12インチナビ フルセグTV 全方位カメラ サンルーフ 革シート ETC2.0車載器 ドライブレコーダー前後 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    355.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンL 禁煙車 ブラインドスポットモニター レクサスセーフティシステム+ レーダークルーズ クリアランスソナー オートハイビーム メーカーナビ 黒本革エアシート メモリパワーシート 純正18インチAW ETC

    本体価格
    325.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC CPO(認定中古車)

    本体価格
    340万円

  • レクサス UX 200 ブルー エディション レクサス認定中古車(CPO) 当社社用車 ムーンルーフ 10.3インチディスプレイナビ 特別使用車専用シート ETC2.0 アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    318万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 10.3インチナビ アラウンドビュー プリクラッシュセーフティー レーダークルーズ レザーシート シートヒーター ビルトインETC2.0 ドラレコ BSM LEDライト

    本体価格
    296.9万円

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    66.9万円

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    45.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ フルセグTV プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ地デジ Bカメラ ETC インテリキー

    本体価格
    56.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ ETC メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    87.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    53万円

関東
196
344万円
関西
142
340.5万円
東海
146
343万円
北海道
25
380.4万円
九州
92
348万円
東北
29
343.3万円
北陸・甲信越
47
349万円
中国
31
314.9万円
四国
18
351.9万円
地域別台数
関東
41
57.3万円
関西
18
73.5万円
東海
4
50.5万円
北海道
2
41万円
九州
11
58万円
東北
11
68万円
北陸・甲信越
5
56.8万円
中国
1
50万円
四国
2
77.1万円

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UXとシルフィのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  シルフィ
390万円575.7万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1986 排気量(cc) 1798
146~174 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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