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XVとUXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   レクサス  UX
VS
93.1万円289.8万円
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中古車相場 193.2万円634.2万円
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857 中古車掲載台数 617
  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD STIマフラー/ナノイー/ルーフレール/ナビ

    本体価格
    248万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ ル-フレ-ル

    本体価格
    153.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ アイサイトVer3 パワーシート

    本体価格
    178万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    214.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD Bluetooth接続 ETC バックカメラ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 全車速追従クルーズコントロール ETC

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    172.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 1オナ ドラレコ 追従クルコン 大型ナビTV

    本体価格
    123万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    169.4万円

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関東
186
180.4万円
関西
112
198.8万円
東海
145
191.6万円
北海道
79
184.4万円
九州
67
190.2万円
東北
110
184.2万円
北陸・甲信越
116
189.1万円
中国
35
188.7万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
173
361.8万円
関西
95
363.1万円
東海
155
355.4万円
北海道
23
394.2万円
九州
72
369.9万円
東北
19
373.5万円
北陸・甲信越
41
372.8万円
中国
30
319.9万円
四国
9
343.2万円

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XVとUXのカタログ情報を比較する

スバル  XV   レクサス  UX
213.8万円295.9万円 新車時価格 390万円571.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
1599~1995 排気量(cc) 1986
115~154 最高出力(馬力) 146~174
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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