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UXとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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UXとピクシスエポックの中古車情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  ピクシスエポック
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 4.8万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
739 中古車掲載台数 481
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 認定中古車 アクセサリーコンセント

    本体価格
    420万円

  • レクサス UX 200 バージョンC レクサスU-Car

    本体価格
    288万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD ワンオーナー/ムーンルーフ/三眼LED/オレンジキャリパー/ワイヤレス充電/100V電源/全方位モニタ/ブラックルーフ/カラーHUD/シートベンチレーション/ステアヒーター/赤シートベルト/

    本体価格
    493.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車 3眼LEDヘッドライト OP17インチAW 純正ナビ 地デジ 全周囲カメラ 電動リアゲート 黒革シート ETC2.0 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    224.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    289.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ ACC プリクラ クリアランスソナー レーントレーシングアシスト オートマチックハイビーム サンルーフ オートホールド 赤革シート シートヒーター パワーシートメモリー機能付き ETC2.0

    本体価格
    345.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC Ltexブラック内装/LEDヘッドライト

    本体価格
    156万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正12.3インチナビ フルセグTV パノラミックビューモニター 白革シート Lexus Safety System クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター LED ステアリングヒーター  ETC2.0

    本体価格
    304.9万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    381万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ワンオーナー 純正10.3インチナビ CD DVD フルセグ Bluetooth バックカメラ 本革シート 純正アルミ オートマチックハイビーム コーナーセンサー ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    345.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    43万円

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    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 2WD アイドリングストップ 社外HDDナビ

    本体価格
    24.8万円

関東
203
343.6万円
関西
145
339.1万円
東海
145
346.1万円
北海道
24
383.2万円
九州
98
346.3万円
東北
30
341.5万円
北陸・甲信越
47
348.8万円
中国
30
314.5万円
四国
17
356.4万円
地域別台数
関東
125
64.2万円
関西
57
61.7万円
東海
51
63.4万円
北海道
71
75.3万円
九州
70
48.5万円
東北
47
63.8万円
北陸・甲信越
28
50.4万円
中国
16
58.7万円
四国
16
53.2万円

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UXとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  ピクシスエポック
390万円575.7万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1986 排気量(cc) 658
146~174 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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