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LMとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   ホンダ  エリシオン
VS
1298万円2220万円
LMの相場表を見る
中古車相場 19.9万円193.5万円
エリシオンの相場表を見る
81 中古車掲載台数 112
  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ 21インチ社外アルミ

    本体価格
    2220万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 屋内保管/禁煙車/ワンオーナー/サンルーフ

    本体価格
    1328万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ  リアエンターテイメント ホワイトレザーシート AKフォージド21インチアルミ  マークレビンソン ユニバーサルステップ  ツートーンハーフラッピング 禁煙車

    本体価格
    1563万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD レクサス認定中古車 2年間走行距離無制限保証 4人乗り モデリスタフルエアロ モデリスタホイール

    本体価格
    1670万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタフルエアロキット 左右独立ムーンルーフ ユニバーサルステップ ベージュレザー(シートエアコン&ヒーター) マークレビンソン(フルセグTV) 全方位カメラ BSM ヘッドアップディスプレイ ETC

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ/大型スクリーン/マクレビ

    本体価格
    1917万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 1オーナー マークレビンソンプレミアムサウンド レクサスセーフティシステム+ 純正19AW 三眼LEDヘッド パノラミックビューモニター デジタルインナミラー ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    1749.8万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー・白皮・禁煙・屋内保管・ドラレコ・モデリスタエアロ&メッキ・19AW・純正フロアマット・ドアバイザー・IRUVフィルム・カップ&カーテシイルミ・インテリアコート・車輌鑑定書付

    本体価格
    1310万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 保証付 モデリスタアドバンストラグジュアリーPKG マークレビンソン リアエンターテインメント パノラミックビューモニター 純正サイドバイザー デジタルミラー 左右独立ムーンルーフ レクサスセーフティP

    本体価格
    1399万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1420万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    86.9万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
24
1500.6万円
関西
21
1529.5万円
東海
13
1469.1万円
北海道
2
1498万円
九州
10
1555.8万円
東北
2
1528.5万円
北陸・甲信越
5
1613万円
中国
3
1484.5万円
四国
1
1499.8万円
地域別台数
関東
50
60.8万円
関西
15
81.6万円
東海
9
49.8万円
北海道
9
71.9万円
九州
5
46.5万円
東北
18
46.9万円
北陸・甲信越
4
52.7万円
中国
1
49.8万円
四国
1
24.8万円

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LMとエリシオンのカタログ情報を比較する

レクサス  LM   ホンダ  エリシオン
1500万円2030万円 新車時価格 273万円461万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
2393 排気量(cc) 2354~3471
275 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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