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LMとV50を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   ボルボ  V50
VS
1350万円2220万円
LMの相場表を見る
中古車相場 17.8万円168万円
V50の相場表を見る
111 中古車掲載台数 57
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD MODELLISTAアドバンストラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ブラックインテリア 寒冷地仕様 フロアマット&エントランスマットセット 純正サイドバイザー マークレビンソンサウンドシステム 14インチリアエンターテイメントシステム ユニバーサルステップ 19インチAW

    本体価格
    1470万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー 黒革 TVキャンセラー 純正ドライブレコーダー(前後方) フロアマット マークレビンソンサウンドシステム 14インチリアエンターテイメントシステム

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1580万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 48インチ後席モニタ/19インチ/冷蔵庫

    本体価格
    1399万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー モデリスタフルエアロ モデリスタシグネチャークローム サンルーフ ユニバーサルステップ 14インチディスプレイ パノラミックビュー リラクゼーション

    本体価格
    1628万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ マクレビ リヤエンター

    本体価格
    1598万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 6人乗り リヤモニター付き サンルーフ

    本体価格
    1495万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 全国1年保証・ホワイトインテリア・レザーシート・後席モニター・ユニバーサルステップ・デジタルインナミラー・純正ナビ・全方位カメラ・地デジTV・19インチAW・ムーンルーフ・ETC2.0・両側電動スライドドア

    本体価格
    1369.8万円

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック ワンオーナー 本革シート パワーシート シートヒーター チルトアップ機構付サンルーフ HDDナビゲーション ETC ルーフレール 17インチアルミホイール クルーズコントロール 禁煙車

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック クルーズコントロール パワーシート ETC ナビ 純正アルミ HIDライト

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    本体価格
    38.3万円

関東
40
1521万円
関西
25
1570.5万円
東海
19
1537.4万円
北海道
4
1418.3万円
九州
13
1589.6万円
東北
1
1485.7万円
北陸・甲信越
4
1728万円
中国
5
1527.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
28
37.4万円
関西
14
38.8万円
東海
6
69.4万円
北海道
1
41.8万円
九州
3
59.5万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
30万円
四国
1
138万円

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レクサス  LM   ボルボ  V50
1500万円2010万円 新車時価格 279万円544万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
2393 排気量(cc) 1998~2521
275 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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