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LBXとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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LBXとジムニーの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   スズキ  ジムニー
VS
346.4万円788万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 1円440万円
ジムニーの相場表を見る
226 中古車掲載台数 5150
  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 禁煙 2ト-ン 最長5年保証 革シ-ト ワンオ-ナ- 純正ナビ TV リアカメラ マルチビュ- Biuetooth 衝突軽減B LEDライト 横滑り防止 シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス LBX リラックス レクサスセーフティ 全方位モニタ- 純正ナビフルセグ BSM デジタルインナ-ミラ- パワ-バックドア パワ-シートヒータ-

    本体価格
    492.3万円

  • レクサス LBX クール レクサスチームメイト モデリスタPkg

    本体価格
    488万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD ワンオーナー 9.8インチタッチディスプレイオーディオ(コネクテッドナビ対応) パノラミックビューモニター BT/AppleCarPlay/AndroidAutoフルセグ Lexus Safety

    本体価格
    443.7万円

  • レクサス LBX クール マークレビンソン 純正DA 全周囲 ドラレコ

    本体価格
    438.9万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    479.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ユーザー買取車 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ パワーシート シートメモリー マークレビンソン パワーバックドア フル革シート Bluetooth接続可

    本体価格
    669万円

  • レクサス LBX エレガント アドバンストドライブ アドバンストパーク カラーヘッドアップディスプレイ 禁煙車 9.8型ディスプレイオーディオ ホワイト合皮シート セーフティシステムプラス ブラインドスポットモニター

    本体価格
    447.8万円

  • レクサス LBX リラックス 純正デイスプレイオーディオ・全方位カメラ・ETC2.0・電動リアゲート・革シート・パワーシート・シートヒーター・レクサスセーフティシステム+・LEDヘッドライト・純正前後ドライブレコーダー・純正アルミ

    本体価格
    445.1万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソンオーディオシステム レザーシート 社外アルミ RAYS gram LIGHTS ETC ドラレコ

    本体価格
    569.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    238.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    216万円

関東
50
524.1万円
関西
43
487.8万円
東海
56
511.3万円
北海道
10
535.6万円
九州
32
484.4万円
東北
11
497.6万円
北陸・甲信越
9
487.4万円
中国
11
479.2万円
四国
4
478.1万円
地域別台数
関東
1183
152.1万円
関西
610
173.7万円
東海
622
158.8万円
北海道
471
136.6万円
九州
726
156万円
東北
463
154.3万円
北陸・甲信越
474
159.8万円
中国
344
180.1万円
四国
257
156.9万円

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LBXとジムニーのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   スズキ  ジムニー
420万円756万円 新車時価格 145.8万円216万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1490~1618 排気量(cc) 658
91~304 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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