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ロードスターRFとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとガヤルドスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
128万円469.6万円
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中古車相場 938万円2350万円
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284 中古車掲載台数 15
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ホワイト リミテッド セレクション 

    本体価格
    330.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BOSE/純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6速MT シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    225.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS スマートブレーキサポート ブラインドスポット 純正ナビTV バックカメラ シートヒーター ETC LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    214.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSE レーダークルーズ ベージュ内装

    本体価格
    385万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BOSE ブレンボ付

    本体価格
    368万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 茶革暖 外マフラー ETC Bカメラ TV BT音楽

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    338万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BBSアルミホイール Bremboキャリパー

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS アップル保証 ワンオーナー 禁煙車 6速MT  純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ BOSEサウンド シートヒーター 社外サス BSM 純正17インチアルミ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    263.6万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD LB-WORKS 20インチ パワクラ可変マフラー

    本体価格
    1360万円

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    1120万円

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    本体価格
    2350万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1640万円

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    本体価格
    1788万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

    本体価格
    1448万円

関東
114
261.8万円
関西
45
279.1万円
東海
42
260.8万円
北海道
8
274.3万円
九州
13
276.1万円
東北
15
284.3万円
北陸・甲信越
14
267.5万円
中国
22
258.3万円
四国
11
281.1万円
地域別台数
関東
7
1435.8万円
関西
1
2350万円
東海
7
1385.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターRFとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
324万円438.2万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1997 排気量(cc) 4961~5204
158~184 最高出力(馬力) 520~570
FR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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