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ロードスターとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 40万円188万円
ディスカバリー3の相場表を見る
1553 中古車掲載台数 5
  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT ブレンボ RAYS製16インチアルミ

    本体価格
    247.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙車 ・ 6速MT ・ ブラックレザーシート ・ 純正フロント・リヤスカート ・ セーフティーパッケージ ・ BOSSサウンド ・ バックカメラ ・ フルセグ ・ブラインドスポットモニター ・ シートヒーター ・ ETC

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6速MT アルミホイール スマートキー

    本体価格
    119万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ HKS車高調(HIPERMAX S) 社外トランクスポイラー LIKEWISEシフトノブ 16inAW マツダコネクトナビ(DTV/Bluetooth/DISC/ラジオ) USサイドマーカー 純正マフラー オートライト ETC

    本体価格
    139.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT ナビ/スマートキー/革シート/Bカメラ/HID

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブレイズエディション RHT 6MT BBSアルミ TEINタワーバー BOSE CD ETC レザーシート シートヒーター 前フォグ

    本体価格
    157万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ/フルセグTV

    本体価格
    212万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 5MT 幌 Rスポ TEIN車高調 タワーバー ナルディH・シフトノブ ブラウンレザーシート ナビ フルセグ CD・DVD Bluetooth ETC ドラレコ 記録簿 タイベル交換 エアコン付き

    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 

    本体価格
    245.3万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー ディスカバリー3 SE リミテッド 4WD フルレザーシート ETC ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD サンドオーニング・ルーフキャリア・リアラダー・社外ホイルタイヤ

    本体価格
    118万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD バネサス変更リフトアップ全塗装マッドタイヤ

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD エアサスOK ブロックタイヤ装着 ルーフキャリア装着

    本体価格
    111万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

    本体価格
    40万円

関東
597
204.9万円
関西
187
216万円
東海
289
206.2万円
北海道
23
149.5万円
九州
164
196.8万円
東北
45
175.5万円
北陸・甲信越
63
223.1万円
中国
139
212.2万円
四国
46
189.4万円
地域別台数
関東
2
75.5万円
関西
0
---
東海
1
79.8万円
北海道
2
153万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー3の中古車を探す

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ロードスターとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ランドローバー  ディスカバリー3
249.5万円761.2万円 新車時価格 498万円865万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1496~1997 排気量(cc) 4009~4393
131~200 最高出力(馬力) 215~299
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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