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アクセラスポーツとC4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   シトロエン  C4
VS
17.8万円~232.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 39.8万円~417万円
C4の相場表を見る
403台 中古車掲載台数 56台
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ スマートキー ETC 純正16インチアルミ デュアルオートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ/フロントスポイラー/BOSEサウンドシステム/純正マツダコネクトナビ/フルセグ/バックカメラ/バックカメラ/パドルシフト/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/禁煙車

    本体価格
    50万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 走行距離61500キロ/HDDナビ/ワンセグTV/キーレス/ETC/ドライブレコ-ダ-/Blutooth

    本体価格
    27.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 車検整備2年付 6速マニュアル サンルーフ 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C ディスチャージドランプ アルミホイール

    本体価格
    28.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD メーカーオプション7インチナビ Bluetooth フルセグTV ETC バックカメラ 衝突軽減 ブラインドスポットモニター クルコン LEDヘッドライト 電動格納ミラー オートライト スマートキー

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC バックモニター

    本体価格
    94.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 5速マニュアル キーレスキー パワステ

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C コネクティビティパッケージ

    本体価格
    125万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 4WD 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    74.3万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド LEDヘッドライト LEDポジション 純正ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告機能 歩行者感知機能 ハーフレザーシート シートヒーター ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    264.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    170.4万円

関東
129台
85.2万円
関西
58台
84万円
東海
64台
79.1万円
北海道
17台
70.9万円
九州
41台
79.3万円
東北
28台
78.3万円
北陸・甲信越
25台
94.9万円
中国
29台
85.7万円
四国
12台
118.2万円
地域別台数
関東
21台
223.1万円
関西
6台
131.7万円
東海
15台
328.3万円
北海道
0台
---
九州
7台
268.4万円
東北
2台
202万円
北陸・甲信越
3台
331.3万円
中国
1台
339.8万円
四国
1台
349万円

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アクセラスポーツとC4のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   シトロエン  C4
171.2万円~331万円 新車時価格 290万円~459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1496~2188 排気量(cc) 1199~1498
105~175 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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