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アクセラとラピードを比較! - みんなの比較車種

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アクセラとラピードの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   アストンマーティン  ラピード
VS
16.3万円204.9万円
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中古車相場 515.8万円1380万円
ラピードの相場表を見る
115 中古車掲載台数 18
  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT/黒革/KNIGHT SPORTSエアロ/車高調

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 6速 後期型 ナビTV ドラレコ クルコン

    本体価格
    94万円

  • マツダ アクセラ 1.6 教習車 /LPGエンジン/タンク期限2028年6月/5速MT

    本体価格
    67万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ 禁煙車 衝突被害軽減装置 マツダコネクト

    本体価格
    152.3万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ フルエアロ純正ナビBカメラBOSE衝突軽減LED

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    133万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ /SDナビ/黒革/シートヒーター/クルコン/

    本体価格
    87万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE

    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
    1380万円

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    798万円

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    858万円

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    848万円

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

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    678万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 クリスタルキー/ボルド-ホワイトインテリア

    本体価格
    530万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

    本体価格
    623万円

関東
36
92.1万円
関西
17
113.7万円
東海
14
97.5万円
北海道
6
78万円
九州
11
99.7万円
東北
7
79万円
北陸・甲信越
8
112.7万円
中国
12
110.7万円
四国
4
104.2万円
地域別台数
関東
10
854.9万円
関西
5
690.8万円
東海
3
760.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラとラピードのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   アストンマーティン  ラピード
171.2万円331万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1496~2188 排気量(cc) 5935
99~175 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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