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アクセラとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラ   スバル  インプレッサ
VS
9万円178万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
130 中古車掲載台数 99
  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン 全周囲 純正AW

    本体価格
    135.6万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 禁煙/純ナビTV/Bカメラ/レザーシート

    本体価格
    107.1万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 純ナビ ドラレコ ETC クルコン Bカメラ

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正フルセグナビ/クルコン/1オーナー

    本体価格
    108万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ サンルーフ 前後ドラレコ BOSE ナビ ETC

    本体価格
    142.2万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ユーザー様直接仕入れ 社外16インチAW ナビ

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 4WD 衝突被害軽減B クルコン ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    57万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックカメラ クルコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    68万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ  BOSE 本革シート 禁煙車

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    126.4万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 1オーナー・走行22000Km・禁煙

    本体価格
    349.8万円

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    97万円

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    本体価格
    65.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD エアロパーツ ナビBカメラキーレスHID

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i /CD/ETC/タイミングベルト交換済

    本体価格
    31万円

  • スバル インプレッサ WRX STi  6速マニュアル 涙目後期GDBE 

    本体価格
    202万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT フルノーマル D整備 禁煙車

    本体価格
    179万円

関東
45
94.9万円
関西
19
103.9万円
東海
12
89.1万円
北海道
4
102.8万円
九州
18
99.7万円
東北
10
98.2万円
北陸・甲信越
11
110.5万円
中国
9
90.8万円
四国
2
113.9万円
地域別台数
関東
39
134万円
関西
13
116.3万円
東海
12
136.9万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
196.2万円
四国
6
101.8万円

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アクセラとインプレッサのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   スバル  インプレッサ
171.2万円331万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1496~2188 排気量(cc) 1493~1994
99~175 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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