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アテンザとプレオを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   スバル  プレオ
VS
22.9万円246.1万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 4.8万円151万円
プレオの相場表を見る
195 中古車掲載台数 177
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド 純正SDナビ 全方位カメラ シートヒーター シートエアコン フルセグTV Bluetooth対応 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パワーシート 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンド バックカメラ ETC 禁煙車 純正SDナビ 本革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    115万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 1オーナー禁煙車 タイヤレグノ コーナーセンサー ルーフ塗装痛みあり マツダディーラー整備歴

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    58万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール 電動黒革シート シートヒーター LEDヘッドライト 衝突軽減システム istop 電動格納ミラー

    本体価格
    73.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビTV バックカメラ BOSEサウンド ブラインドスポット 黒本革 アドバンストスマートシティブレーキ レーダークルーズ リアパーキングセンサー ステアリングヒーター パワーシート

    本体価格
    153万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ハーフフルエアロ ブリッツフルタップ車高調 20インチアルミホイール 黒革シート シートヒーター HDDナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    107万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙/安全装備/SR/BOSE/HUD/白革/全方位/Pシート/ソナー/シートエアコン/ナビDTV/レーダークルコン/BSM/オートライト/ハンドルH/LED/純正19AW/Bluetooth/スマキー/ETC

    本体価格
    167.2万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 社外20インチアルミ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ CarsOsaka:K7222

    本体価格
    36.9万円

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    20万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
56
114.2万円
関西
30
112万円
東海
41
96.2万円
北海道
15
130.4万円
九州
22
98.6万円
東北
11
72万円
北陸・甲信越
7
108.1万円
中国
11
106.8万円
四国
2
110.8万円
地域別台数
関東
62
30.9万円
関西
18
41.9万円
東海
10
26.8万円
北海道
9
31.4万円
九州
26
29万円
東北
19
34.6万円
北陸・甲信越
11
36.9万円
中国
12
43.1万円
四国
10
45万円

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アテンザとプレオのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   スバル  プレオ
250万円419万円 新車時価格 67万円154.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1997~2488 排気量(cc) 658
155~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19~24.5km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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