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RX-8とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   スマート  ロードスター
VS
29万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
356 中古車掲載台数 5
  • マツダ RX-8 スピリットR ナビ バックカメラ ETC RECAROシート レーダー探知機 スマートキー オートライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    298万円

  • マツダ RX-8 タイプE メモリーナビ バックカメラ スポーツ触媒

    本体価格
    63万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 禁煙車 5速M/T パワステ パワーウインド 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ RX-8 タイプG ナビTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル KENWOODナビ(フルセグTV/BT/AM/FM/CD/DVD)/BOSEプレミアムサウンドシステム/ETC/純正フロアマット/社外17インチAW/横滑り防止装置/イモビライザー/電動格納ミラー/レーダー探知機/リモコンキー/スペアキー有

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ワンオーナーユーザー様直接買取 禁煙車 フルノーマル車 車検R9年3月 HIDヘッドライト ETC キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 走行51622Km 純正ナビ

    本体価格
    96万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS 6MT 外品フルエアロ フェンダー アイライン 外品18インチAW 車高調 外品マフラー 白革シート パワーシート TEIN減衰調整コントローラー ボンネットダンパー HDDナビ ETC CD・DVD

    本体価格
    73万円

  • マツダ RX-8 タイプRS KNIGHTSPORTSエアグルーヴ タイプRS純正19inAW 純正RECAROセミバケ 純正ビルシュタインサスペンション Panasonicナビ(DTV/DISC/USB/SD/ラジオ) 純正マフラー・リアスポ Yupiteru前後ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    119.6万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    108.7万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ベースグレード キーレス

    本体価格
    88万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

関東
140
138.1万円
関西
31
141.7万円
東海
46
158.5万円
北海道
3
127.3万円
九州
37
94.6万円
東北
16
85.1万円
北陸・甲信越
11
84.6万円
中国
45
144万円
四国
27
83万円
地域別台数
関東
3
107.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
88万円
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
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四国
0
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RX-8とロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   スマート  ロードスター
253.1万円383.3万円 新車時価格 343万円
クーペ ボディタイプ オープン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1308 排気量(cc) 698
210~250 最高出力(馬力) 82~101
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
9~10km/L 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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