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RX-8とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   スマート  ロードスター
VS
19万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 78万円138万円
ロードスターの相場表を見る
374 中古車掲載台数 5
  • マツダ RX-8 ベースモデル カロッツェリアナビ TV バックモニター

    本体価格
    90.7万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS MAZDASPEEDフロントバンパー/サイド/リアバンパー/リアスポイラー Defi追加メーター 純正18inAW 電動パワーシート(運転席) BOSEサウンド レザーシート ETC

    本体価格
    114.6万円

  • マツダ RX-8 タイプG Bluetoothオーディオ パドルシフト

    本体価格
    44万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    80万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT ETC 記録簿 キーレスエントリー 電動格納ミラー CD MD アルミホイール エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    74万円

  • マツダ RX-8 タイプRS エンジン平均圧縮8.40kPa・RAYSホイール・TEIN車高調・カーボンボンネット・VOLTEXウィング

    本体価格
    198万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ロータリーエンジン FR マニュアルモード付AT パドルシフト バックモニター スマートキー 純正アルミホイール ETC ステアリングスイッチ トルクセンシング式スーパーLSD DSC

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 後期 ツインオイルクーラー 6速MT  禁煙

    本体価格
    198万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    138万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行36000km ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ Bluetooth キーレス 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    137.6万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    98万円

関東
155
128.2万円
関西
46
130.9万円
東海
51
129.1万円
北海道
5
131万円
九州
28
93.7万円
東北
12
90.6万円
北陸・甲信越
8
116.6万円
中国
47
171.9万円
四国
22
96.5万円
地域別台数
関東
3
114.5万円
関西
0
---
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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RX-8とロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   スマート  ロードスター
253.1万円383.3万円 新車時価格 343万円
クーペ ボディタイプ オープン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1308 排気量(cc) 698
210~250 最高出力(馬力) 82~101
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
9~10km/L 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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