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RX-8とミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とミニクーペの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   ミニ  ミニクーペ
VS
27.3万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 30万円289万円
ミニクーペの相場表を見る
345 中古車掲載台数 34
  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードフルエアロ マツダスピードリヤスポ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速ミッション/2名公認/BLITZ車高調/新品タイヤ/RAYSグラムライツアルミホイール/純正RECAROシート

    本体価格
    111.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 タイプS 禁煙車/6速MT/横滑りDSC/BOSEサウンド/HDDナビ/CD録音/DVD/HIDライト/フォグ/純18AW/オートエグゼサス&マフラー/キーレス/イモビ/ETC/オートAC/サイドバイザ-/

    本体価格
    68.4万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 

    本体価格
    130万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    59万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 黒革シート フルセグナビ&Bカメラ 禁煙

    本体価格
    108万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MTフルオリジナルワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 圧縮測定済み/RS専用19インチAW/純正マフラー/6MT/革巻きステアリング/純正レカロレザーシート/ビルトインETC/HIDオートライト/純正エンジン

    本体価格
    187万円

  • マツダ RX-8 スピリットR サンアイワークス整備車パーツ&エアロ着き

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    289万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS インダッシュフルセグナビ 2シーター

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 

    本体価格
    84.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS ブラックレザーシートヒーター付き・ナビ・TV・バックカメラ・コーナーセンサー・ドライブレコーダー・バイキセノンライト・フォグランプ・ステアリングスイッチ・17インチアルミホイル

    本体価格
    139.9万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 6速MT ETC LEDヘッドライト 黒ストライプ

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 禁煙車 キセノン オプション17AW

    本体価格
    198万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 正規ディーラー車 右ハンドル 電動リアスポイラー HIDライト 社外ナビ 社外アルミ ETC バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス 先行アップ レカロシート オーリンズ

    本体価格
    199万円

関東
126
132.2万円
関西
29
142.2万円
東海
50
151.2万円
北海道
3
127.3万円
九州
35
95.8万円
東北
15
88万円
北陸・甲信越
12
88.8万円
中国
49
149.7万円
四国
26
81.8万円
地域別台数
関東
11
89.4万円
関西
11
158.9万円
東海
5
101万円
北海道
1
54万円
九州
2
98.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
128.4万円
中国
2
106.7万円
四国
0
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RX-8の中古車を探す

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RX-8とミニクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   ミニ  ミニクーペ
253.1万円383.3万円 新車時価格 297万円455万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
1308 排気量(cc) 1598
210~250 最高出力(馬力) 122~211
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
9~10km/L 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定

MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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