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スクラムワゴンとアイ・ミーブ(軽)を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   三菱  アイ・ミーブ(軽)
VS
9.8万円218万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 14万円85.2万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
224 中古車掲載台数 79
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 電動スライドド電動スライドドア 純正ナビ レーダーブレーキサポート 禁煙車 スマートキー HIDヘッド 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン CD再生 地デジ ステアリングスイッチ

    本体価格
    85.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 車検2年 両側スライドドア 社外アルミホイール キーレスエントリー CDオーディオ ETC マニュアルエアコン パワーウインドウ セキュリティアラーム プライバシーガラス 軽自動車 保証あり

    本体価格
    51.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ CD DVD バックカメラ ドラレコ ETC 両側スライドドア 左電動スライド ターボ車 キーレス オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    139万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 車検2年/後期モデル/HDDナビ/走行5.2万キロ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 新品ジオランダーM/Tタイヤ ブラックアウトカスタム インナーブラック 左側パワースライドドア ディスプレイオーディオ Bluetooth音楽 ETC キセノンヘッドライト フロントフォグランプ 14インチAW

    本体価格
    27.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左パワースライドドア ナビ・TV 純正AW

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ インパネ4速AT オートエアコン デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 パーキングセンサー オートエアコン 全席パワーウィンドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ PZターボ スペシャル ハイルーフ

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ メモリーナビ フルセグTV Bluetooth接続 後席モニター バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー リアヒーター パワースライドドア HIDライト フォグ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    65.5万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
61
67.8万円
関西
47
85.6万円
東海
26
64.9万円
北海道
11
90.1万円
九州
28
82万円
東北
18
88.1万円
北陸・甲信越
10
100.6万円
中国
17
111.7万円
四国
6
93.1万円
地域別台数
関東
28
43.3万円
関西
14
37.5万円
東海
9
36.5万円
北海道
0
---
九州
7
37.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
10
28.9万円
中国
9
41.6万円
四国
2
66万円

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スクラムワゴンとアイ・ミーブ(軽)のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   三菱  アイ・ミーブ(軽)
143.6万円209.6万円 新車時価格 226.2万円398万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 41~64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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