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デミオとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  ネイキッド
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
1492 中古車掲載台数 152
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT 純正SDナビ クルーズコントロール フルセグTV 電動格納ミラー LEDヘッドライト 禁煙車 Bluetooth スマートキー 盗難防止装置 純正16インチAW 盗難防止装置

    本体価格
    76.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ワンオーナー 社外メモリナビ オートライト

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 14インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/盗難防止システム/ワンオーナー

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 4WD フルセグナビ Bモニター SMBS DVD再生 BT LEDヘッド Aライト スマートキー Pスタート ステリモ 電格ミラー 社外AW マット バイザー Iストップ シートリフター バニティミラー SカーテンSRS

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル フレンドパッケージAオートエグゼエアロ&マフラー社外アルミTEIN車高調・キーレススペアキー

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MTシティブレーキサポートフルセグナビ

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    62.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 横滑り防止装置 バックカメラ 純正SDナビ フルセグTV CD/DVD再生 アイドリングストップ MTモード付 ETC スマートキー 電動格納ミラー ミラーヒーター 衝突軽減ブレーキ 純正エンジンスターター

    本体価格
    50万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 横滑り防止装置 純正ナビ エンスタ

    本体価格
    70.4万円

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    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ネイキッド G CD エアコン 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    22万円

関東
395
66.2万円
関西
168
65.5万円
東海
226
71.1万円
北海道
78
68.6万円
九州
155
64.7万円
東北
146
71.7万円
北陸・甲信越
119
71.5万円
中国
150
73.3万円
四国
55
71.7万円
地域別台数
関東
41
37.6万円
関西
20
45.6万円
東海
19
44.2万円
北海道
11
36.1万円
九州
15
34.4万円
東北
11
38.9万円
北陸・甲信越
10
44.1万円
中国
16
30.3万円
四国
9
36.7万円

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デミオとネイキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  ネイキッド
135万円227.9万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1298~1498 排気量(cc) 659
92~116 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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