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デミオとソニカを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  ソニカ
VS
3.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 7.8万円70万円
ソニカの相場表を見る
1494 中古車掲載台数 83
  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 4WD フルセグナビ Bモニター SMBS DVD再生 BT LEDヘッド Aライト スマートキー Pスタート ステリモ 電格ミラー 社外AW マット バイザー Iストップ シートリフター バニティミラー SカーテンSRS

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン /専用レッドシート/純正ナビ・フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth/前席シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    92万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン 360°ビューモニター ナビ ETC 衝突軽減

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 純正7インチナビ 横滑り防止装置 盗難防止装置 ABS リモコンキー スペアキー パワーウィンドウ パワーステアリング 純正フロアマット ダブルエアバッグ シガーソケット 電動格納ミラー

    本体価格
    43万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ Bt接続 プッシュスタート LEDヘッドランプ 5速マニュアル

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C HDDナビTV前後ドラレコ禁煙キーレスキー

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 車検整備付 衝突安全 禁煙車 ナビ フルセグ LED シートヒーター Aライト Bカメラ ETC DVD スマートシティブレーキ AAC Pスタート ステリモ Aストップ 横滑り防止 Pガラス スマートキー

    本体価格
    64.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    53.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/フルセグTV/アルミホイール 純正 16インチ/キーレスエントリー/オートエアコン/定期点検記録簿

    本体価格
    94.9万円

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    51万円

関東
399
65.3万円
関西
168
67.7万円
東海
224
71.4万円
北海道
81
67.5万円
九州
153
65.3万円
東北
146
71.4万円
北陸・甲信越
117
71万円
中国
151
73.8万円
四国
55
72.6万円
地域別台数
関東
27
32.9万円
関西
11
30.2万円
東海
15
30.6万円
北海道
1
12.8万円
九州
4
30万円
東北
5
42.3万円
北陸・甲信越
5
45万円
中国
13
38.7万円
四国
2
14.9万円

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デミオとソニカのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  ソニカ
135万円227.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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