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デミオとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   マツダ  CX-60
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 209.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
1631 中古車掲載台数 1232
  • マツダ デミオ 1.3 13S 2年間保証付き 横滑り防止 ステアリングリモコン アイドリングストップ ETC プッシュスタート キ-フリ- ヘッドライトレベライザー 走行48000キロ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正メーカーナビ ディーゼルターボ バックカメラ フルセグTV ETC CDDVD再生 Bluetooth ミュージックサーバー プッシュボタンスタート スマートキー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ブルートゥース/CD・DVD/衝突軽減ブレーキ/インテリキー/LEDオートライト/クルーズコントロール/純正16インチアルミ/ETC/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    40万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減装置 マツダコネクトナビ バックカメラ クルコン ヘッドアップディスプレイ LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー パドルシフト ETC CD/DVD/地デジTV

    本体価格
    48.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    75.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ ETC・ドラレコ付き・アクティブ・ドライビング・ディスプレイ付き

    本体価格
    92万円

  • マツダ デミオ 2年車検TVナビ電動格納ミラー 

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD レーダーブレーキサポートヘットアップディスプレイレーダークルーズコントロールブラインドスポットモニターディーゼルターボマツダコネクトナビCDDVDスロットル地デジチューナーシートヒーターオートエアコン

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー プッシュスタート スマートキー MTモード付AT 禁煙車 電動格納ミラー オートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 純正ナビ ETC フルセグ HUD BSM AUX

    本体価格
    82.9万円

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    本体価格
    339.1万円

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    本体価格
    343万円

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    本体価格
    337.4万円

関東
410
66.7万円
関西
190
66.1万円
東海
246
70.1万円
北海道
90
68.6万円
九州
166
66.5万円
東北
170
70.5万円
北陸・甲信越
129
71.9万円
中国
176
73.2万円
四国
54
71.6万円
地域別台数
関東
388
352.1万円
関西
151
346.6万円
東海
217
344.3万円
北海道
46
349.3万円
九州
162
340.7万円
東北
75
352.1万円
北陸・甲信越
108
359.4万円
中国
65
352.2万円
四国
20
331.9万円

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デミオとCX-60のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  CX-60
135万円227.9万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1298~1498 排気量(cc) 2488~3283
92~116 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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