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デミオとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  Aクラス
VS
7.8万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 16万円550万円
Aクラスの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 533
  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼルターボ 6速MT 禁煙車 マツダスピードエアロ TEIN車高調 セーフティPKG マツダコネクトナビTV バックカメラ Buletooth 純正16インチアルミ LEDヘッド 前後ドラレコ

    本体価格
    100.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオナ  Bluetooth Bカメラ ETC LED

    本体価格
    81.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    70.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD エンジンスターター ETC ステアリングスイッチ スペアキー

    本体価格
    40.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 半革 禁煙 ナビTV 1オーナー LED バックカメラ ETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 1オーナー LEDコンフォートPKG スマートシティブレーキナビ フルセグTV CD/DVDブルートゥース BカメラETC アイドリングストップクルコンオートエアコンLEDライトオートライドキーフリープッシュスタート15AW

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 車検R9年10月/ワンオーナー車/ナビTV/LEDヘッドライト/DVD再生/ETC

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 禁煙/純正ナビ/フルセグTV/BLUETOOTH/バックカメラ/ETC/オートエアコン/Rスポイラ/スマートキー/アイドリングストップ/フォグ/盗難防止/スペアキー/記録簿/フロアマット/ドアバイザー

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    97万円

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    本体価格
    226.8万円

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    108万円

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    本体価格
    428万円

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    248万円

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    93.5万円

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    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    397万円

関東
377
64.4万円
関西
186
70.9万円
東海
202
69.1万円
北海道
88
68.3万円
九州
110
66.3万円
東北
142
71.5万円
北陸・甲信越
86
75.5万円
中国
158
71.6万円
四国
49
69.1万円
地域別台数
関東
204
241.3万円
関西
129
227.2万円
東海
81
242.9万円
北海道
8
165.5万円
九州
39
206.8万円
東北
24
228.2万円
北陸・甲信越
22
216.6万円
中国
15
221.7万円
四国
11
174.6万円

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デミオとAクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  Aクラス
135万円227.9万円 新車時価格 322万円641万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1800×1420  他
1298~1498 排気量(cc) 1331~1950
92~116 最高出力(馬力) 136~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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