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デミオとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  eKスペース
VS
8.8万円170万円
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中古車相場 2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
1755 中古車掲載台数 1206
  • マツダ デミオ 1.3 13S 1オーナー・禁煙車・純正ナビフルセグTV

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ドライビングコンフォートパッケージ

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 GL-X 走行40.000km

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ETC バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 コージー 

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド 純正ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S メモリーナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    41万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD ETC 切替四駆 ユーザー買取 夏タイヤAW

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド 1年保証/ハーフ革S/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ/スマートキー/衝突軽減/ETC

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 社外ナビ/全方位/両側パワスラ/1年保証付

    本体価格
    92.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M キーレスキー

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    41.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライドD キーレス

    本体価格
    116.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 両側Pスラ ナビ ワンセグ Bカメラ Sキー

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 全方位カメラ シートヒーター 寒冷地仕様車

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 4WD ナビ バックカメラ 片側電動スライドドア

    本体価格
    81万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 4WD アラウンドビュー エンスタ 衝突軽減

    本体価格
    62万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 片側電動・Bモニター・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    153.9万円

関東
477
73.4万円
関西
205
75.8万円
東海
254
73.3万円
北海道
93
72.5万円
九州
184
72.4万円
東北
173
82.6万円
北陸・甲信越
157
76.7万円
中国
153
84.5万円
四国
59
76.6万円
地域別台数
関東
232
89.5万円
関西
139
95.1万円
東海
203
110.8万円
北海道
95
97.8万円
九州
198
84.7万円
東北
112
92.4万円
北陸・甲信越
78
90.2万円
中国
115
95.8万円
四国
34
97.6万円

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デミオとeKスペースのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  eKスペース
135万円227.9万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1298~1498 排気量(cc) 659
92~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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