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デミオとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  eKスペース
VS
4.8万円149.8万円
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中古車相場 1万円209万円
eKスペースの相場表を見る
1844 中古車掲載台数 1194
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II ナビ/テレビ/ETC 1年全国保証

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD ナビ スマートキー スマートシティBサポ

    本体価格
    73.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/Bカメ/TV/ドラレコ/Bluetooth/1年保証

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 6MT車/RECAROシート/ワンオーナー

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ セーフティパッケージ ETC

    本体価格
    73.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ マット バックモニター ETC付

    本体価格
    105万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ※検2年&5MT&キーレス&社外アルミ

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙/ナビ/Btooth/LED/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ/BT/360度モニター/レーダークルーズ

    本体価格
    130万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    41.3万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車/全方位カメラPKG/片側電動

    本体価格
    160.1万円

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    45.8万円

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    113万円

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    134.1万円

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    98.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G ケンウッド社外ナビ Bカメラ HIDライト

    本体価格
    78.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ターボ ナビTV 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    50.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 電動スライド 9インチナビ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.8万円

関東
472
67.6万円
関西
245
77.6万円
東海
254
69.2万円
北海道
97
68.6万円
九州
210
72.8万円
東北
181
77.4万円
北陸・甲信越
173
71.6万円
中国
170
77.9万円
四国
42
77.7万円
地域別台数
関東
245
91.7万円
関西
142
92万円
東海
239
112.4万円
北海道
67
93.9万円
九州
145
86.6万円
東北
130
95.4万円
北陸・甲信越
91
101.9万円
中国
100
97.3万円
四国
35
80.6万円

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デミオとeKスペースのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  eKスペース
135万円227.9万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1298~1498 排気量(cc) 659
92~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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