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デミオとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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デミオとフェアレディZの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  フェアレディZ
VS
5.9万円172.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
1352 中古車掲載台数 968
  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 360℃モニター純正ナビフルセグTV/Bモニター ブラインドサイドモニター クルコン Pスタート キーフリー シートヒーター LEDライト ETC ターボ

    本体価格
    112.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 LX-Gスペシャル 

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 社外アルミ ナビ 禁煙車

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 純正HDDナビ ワンセグ ETC オートライト 純正アルミ オートエアコン プライバシーガラス レンタアップ車

    本体価格
    22万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグTV BT CD DVD ターボ ハーフレザーシート シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDライト オートライト

    本体価格
    93万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正SDナビゲーション Bluetooth ETC 横滑り防止ブレーキ アイドリングストップ クルーズコントロール オートライト LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト SDナビ 禁煙車 HIDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    38.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ マツダレーダークルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/リアパーキングセンサー/ブラインドスポットモニタリング/車線逸脱警報システム/ナビ/TV/バックモニター/ETC/LEDヘッドライト/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    53.6万円

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    698万円

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    本体価格
    353.4万円

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    本体価格
    155万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 純正ナビ・ETC・純正アルミ・フジツボ社外マフラー

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    187.8万円

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    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 日産コネクトナビTV BOSEサウンド

    本体価格
    654.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT/ニスモエアロ/HKSマフラー/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/地デジ/HIDオートライト/鍛造19AW

    本体価格
    318.8万円

関東
359
64.9万円
関西
177
67.5万円
東海
180
69.5万円
北海道
75
69.8万円
九州
133
67.8万円
東北
126
69.3万円
北陸・甲信越
108
70万円
中国
146
75万円
四国
48
69.7万円
地域別台数
関東
354
321万円
関西
113
480.1万円
東海
198
431.1万円
北海道
32
304.2万円
九州
91
428.5万円
東北
49
290.6万円
北陸・甲信越
43
525.2万円
中国
56
435.2万円
四国
32
504.3万円

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デミオとフェアレディZのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  フェアレディZ
135万円227.9万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1298~1498 排気量(cc) 2997
92~116 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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