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デミオとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スバル  ヴィヴィオ
VS
9万円193.5万円
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中古車相場 23.7万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1313 中古車掲載台数 28
  • マツダ デミオ 1.5 スポルト SDナビ 禁煙車 フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー オートライト/エアコン 革巻きステアリング 電動格納ミラー 純正16インチアルミ パドルシフト 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    42.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    80万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速マニュアル ディーゼル ターボ

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ FF アイドリングストップ オートライト トラクションコントロール キーレス ETC フォグランプ オート格納機能付きミラー

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD WD/禁煙/純正マツコネ/CD/DVD/BT/USB/TV/ラジオ/社外レーダー/エンジンスターター/バックカメラ/HUD/スマートシティーブレーキサポート/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    88.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ スマートシティブレーキサポート BSM アイドリングストップ 車線逸脱 パドルシフト ヘッドアップディスプレイ 革巻ステアリング 純正SDナビ BT CD DVD フルセグ ビルトインETC クルコン

    本体価格
    73.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 自社下取 さわやか保証1年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 1オーナー車 禁煙車 マツダコネクトSDナビ フルセグTV Bluetooth ブレーキサポート レーダークルーズコントロール ブラインドスポット LEDヘッド スマートキー リアパーキングセンサー

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth キーレス

    本体価格
    30万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    49万円

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    188万円

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    本体価格
    239万円

関東
366
63.5万円
関西
162
66.9万円
東海
177
70.4万円
北海道
103
68万円
九州
119
68.2万円
東北
141
69.6万円
北陸・甲信越
100
80.9万円
中国
116
73万円
四国
29
64.2万円
地域別台数
関東
14
74.3万円
関西
2
117.3万円
東海
1
85万円
北海道
1
23.7万円
九州
7
108.6万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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デミオとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  ヴィヴィオ
135万円227.9万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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